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北京:地铁新线全体“全主动”运行-千龙网?中国首都网

2018-03-27 23:43

全自动运行,将成为本市所有在建地铁新线的新标配,“中国芯;全自动运行系统成为有力竞标者。昨日,北京市轨道交通建设治理有限公司副总经理罗富荣介绍, 中国第一条自主化全自动运行线路——燕房线开通试运营近3个月,经官方检考试证,系统季考成就“安稳可靠;。轨道公司正在紧锣密鼓地为未来新线“破规则;——组织编制城市轨道交通全自动运行系统技术标准,今年内有望完成初稿。

8年研讨出“中国芯;全自动

全自动运行并不等同于无人驾驶。轨道公司装备六部兼体系集成部部长徐鼎说明,国际公共交通协会将列车运行的自动化程度划分为4级。非自动列车运行,列车经营基础靠司机操控;半自动列车运行,列车运行可实现自动驾驶,由司机负责启动、开关门等操作;此外,还有有人值守下列车自动运行和无人值守列车自动运行,此时,列车能够自主实现上电、自检、段行家驶、正线区间行驶、车站泊车及发车、端站折返、列车回段、休眠断电、洗车等,全程不需要司机和乘务员参与。个别情形,无人值守的列车自动运行被称为无人驾驶。

2008年7月,全自动运行系统第一次运用于北京地铁,在机场线利用,当时,全套技术靠入口。

去年年底,北京燕房线首次实现全“中国芯;的全自动运行。“研究过程前后历时8年。;徐鼎介绍,“一共取得发现专利数十项,申请软件著述权二十余项,发表相干论文三十余篇,培育专业技术人才上百人。;

全自动地铁线路将增200公里

未来3年,采用目前城市轨道交通自动化等级最高系统的“全自动;线路将增加至少200公里。3号线、12号线、17号线和新机场线等新一轮名目建设已断定采用全自动运行系统技术。“是否采用‘中国芯’,则要看招投标情况而定。;有关负责人说。罗富荣介绍,预计到2020年,国际上75%的地铁新线将采取全自动运行系统技术。

徐鼎先容,将在燕房线运营进程中,进一步研究全自动运营规矩,摸索出一套合适中国国情的全自动运营模式。“我们冀望北京自主化全自动运行系统的实行与应用,起到连续推动技术提高、增进轨道交通安全运营水平提升的作用,能为其余城市的轨道交通建设供给有利的鉴戒。;

“新系统不仅是晋升技术设备的自动化水平,仍是轨道交通技巧水温和运营方法的全面提升,它进步全部轨道交通节制设备的可靠性、可用性、可维修性和平安性等级,以保障系统在全自动运行情况下的高保险、高牢靠、高度自动化运行。;徐鼎说,轨道交通是百年工程,应存在必定前瞻性。对已开明的老线,由于系统设备都有不同的应用周期,同时要斟酌到运行稳固等因素,临时还不会启动全自动运行系统的更新改革。

司机培训增设模仿操作课

系统全自动化,司机工作难度增加。“需要增加更多应急处理方面的模拟练习。; 负责燕房线运营的北京市轨道交通运营管理有限公司副总经理李晓争解释,“假如司机长时间处于看护者而非驾驶者状态,其驾驶技能不免陌生,一旦产生异样,需要人工介入时未免忙乱。;

目前,运营方正在研究司机如何在“安适;状态下坚持技巧。“一是增添训练,好比在非顶峰时段让司机们‘一试本领’;二是增长演练,比方在一些非载客时光和区域进行降级驾驶和故障处置演练。;李晓争说,118kj开奖直播现场铁算盘

“全自动运行带来了一些岗位职责变更跟人机配合机理的重置。当初,咱们具备了更强盛的中央监控才能,实时监控、实时报警,主动义务散发。;李晓争说,“本来列车有故障,须要司机通过电话与把持中央沟通,描写‘伤情’,调度据此给出‘疗伤’指令。新线核心具备全线列车状况监控能力,所有数据可实时查看,不仅能远程‘诊’,还能远程‘治’。;

在燕房线大石河东站,还有一座专门的测试调试基地行将正式投入运营。这里可认为调度、司机和站务员提供大批模拟培训,并成为将来其他线路新系统的测实验证平台。“大概1千平方米的测试调试基地,可以实现中心、车站、列车独自和联网模拟。未来,一些考察也将在这里完成。;李晓争说。(记者 刘冕)

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